陸媒報導，中國大陸安徽省合肥市近日被查出有45座公車亭是未獲審批的違建，但包括公車集團、城管、市政等多個相關部門，都表示不知道是誰建的。為此，合肥已淪為大陸網民的笑柄。
安徽網報導，合肥市瑤海區45座公車亭被查出都是沒有辦理審批手續的違建，已引發社會強烈關注。
合肥瑤海區城市管理行政執法局公告，責令建設單位在3個工作天內自行拆除，恢復道路原貌，逾期未自行拆除的，將予以強制拆除。但目前還沒有建設單位出面。
輸送帶報導指出，這些假公車亭都是挖開道路打樁固定的，但合肥公交（公車）集團與城管、市政等多部門都表示，他們也不知道是誰建的。合肥公交集團站牌公司猜測，因為公車亭有很多廣告，可能是廣告公司所建。
據報導，這些假公車亭都有一家職業教育機構的廣告，但該機構表示，是廣告公司主動找他們投放廣告，並宣稱已通過招標承包公車站廣告。而該廣告公司負責人目前出國，無法聯繫上。
報導說，不少讀者反應，為什麼公交集團在建好公交站牌的時候，不一併將公車亭建好，從而給人可趁之機，讓他們在公車站牌偷蓋這些公車亭。
大多數國家最一開始都是從群居農耕開始發展，漸漸開始了農業的行為之後才有後續的工業跟科技產業，而農業發展到工業的過程中，就應用許多輸送帶跟機械傳動，這些機械可以幫助我們提高運作效率，也可以有效的節省人力，對於產業的提升幫助很大，也開始了整個產業的快速發展，科技發展也隨之加速成長，藉由輸送帶可以達到將物品快速運送，光是這點就對於人類有很大的幫助，將物品挪動，過去是需要大量人力，甚至以人隔人的方式，站穩一個區間，然後將物品快速傳遞，自輸送帶的出現之後，就開始有了快速且良好的提升，有效的在兩個點之間快速傳送物品，這就是應用在工業上的輸送帶情況，當然輸送帶的使用非常廣泛，也可以用在其他地方，但最主要目的還是最為不斷且連續的帶狀，配合齒輪的轉動達到有效推動物品前進的目的。
報導指出，根據合肥市相關規定，此前，合肥市新建和改造的市政道路，公車站隨市政道路同步設計、同步建設，但公車亭和站棚則由公交集團事後另行招標、建設。也就是，設公車站與蓋公車亭是分開進行的。
澎湃新聞報導，瑤海區城管委表示，已有一家廣告公司負責人承認私建了大部分假公車亭。目前，瑤海區城管已立案並展開調查。
城管部門工作人員說，他們本來以為是公交部門所建，接到公交集團通告後核查才發現，這些公車亭沒有辦理相關審批手續。
對於合肥出現45座假公車亭已數個月，相關部門竟渾然不知，大陸網民直呼不可思議，並批評合肥的城市管理水準太差，真是「神奇的城市」。
許多網民反過來稱讚廣告公司很天才，連這一招都想得出來。輸送帶設備還有不少網民認為，公車站設點這麼久，都沒有遮陽擋雨的公車亭，充分說明有關部門做得還沒有廣告公司好。
合肥公車亭出包已不是第一次。多個合肥BRT公車亭頂板因為大雪突然倒塌，造成1名市民死亡、多人受傷，事後被查出工程有偷工減料。
輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！
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